Infortunistica stradale

Investe un pedone, guidando a forte velocità, perchè effettua un sorpasso in prossimità di un incrocio: nessuna attenuante – Corte di Cassazione penale, 8/10/2014

Il diniego della concessione delle attenuanti generiche, che è alla base della decisione del giudice, trova fondamento in tutti gli elementi ritenuti decisivi o comunque rilevanti. Vedi il testo dell…

LA RICOSTRUZIONE MECCANICA DEL SINISTRO STRADALE
Corso di 20 ore di alta formazione – Accreditato da A.N.E.I.S. (10 crediti)
Bologna, 2-3-4 Ottobre 2014, Centro Congressi Hotel Mercure

  Il corso si pone l’obiettivo di formare CTU e CTP con capacità specifiche nell’analisi e nella ricostruzione di sinistri stradali. Queste figure professionali sono fondamentali sia in ambito …

Il rilievo del sinistro stradale in relazione ai principi della norma UNI 11472:2013 (Seconda parte)

Altro elemento di particolare importanza nel rilievo sono le infrastrutture stradali, intendendo per queste tutti quegli elementi che si trovano all’interno della carreggiata, o in posizione limitrofa…

Il rilievo del sinistro stradale in relazione ai principi della norma UNI 11472:2013 (Prima parte)

Il 24 gennaio 2013 è stata pubblicata la norma UNI 11472 “Rilievo degli incidenti stradali – Modalità di esecuzione”, che nasce dall’esigenza di uniformare a livello nazionale le modalità di rilievo d…

L’accertamento della velocità nei sinistri stradali – Seconda parte

Il fattore velocità è sicuramente la componente principale dei sinistri stradali, sia in centro urbano che fuori dai centri abitati, connessi al fatto che una velocità non prudenziale ove necessario d…

L’accertamento della velocità nei sinistri stradali – Prima parte

Velocità Principale causa di sinistri, è disciplinata dagli artt. 141 e 142 c.d.s. Mentre l’art. 142 rileva in ordine al superamento della velocità come stabilita rispetto al limite massimo consentito…