Il D.M. n. 214/2017 che ha recepito la Direttiva 2014/45/UE del Parlamento europeo e del Consiglio del 3 aprile 2014 relativa ai controlli tecnici periodici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi e che abroga la Direttiva 2009/40/CE, tra le novità più importanti prevede:
– la classificazione delle carenze riscontrate dei veicoli e dei loro rimorchi in lievi, gravi e pericolose;
– l’istituzione del certificato di revisione che dovrà contenere tutte le informazioni riportate all’allegato 2 del decreto (numero di identificazione del veicolo, targa di immatricolazione, luogo e data del controllo, ecc.).
Il D.M. n. 215/2017 che ha recepito Direttiva 2014/47/UE del Parlamento europeo e del Consiglio del 3 aprile 2014 relativa ai controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali circolanti nell’Unione e che abroga la Direttiva 2000/30/CE, tra le novità più significative introdotte dallo stesso provvedimento si segnala la possibilità per gli ispettori, autorizzati dal MIT, di controllare il corretto fissaggio del carico al fine di permettere al conducente del veicolo di guidare in maniera sicura senza rischi per la vita, la salute, le cose e l’ambiente.
Le carenze sul fissaggio del carico, inoltre, sono classificate nel decreto in lievi, gravi e pericolose. Qualora vengano riscontrate queste ultime due fattispecie, il controllore può predisporre il fermo del veicolo per ripristinare il corretto fissaggio del carico prima di consentirgli di proseguire il viaggio su strada.
Le sanzioni che possono essere applicate per le violazioni delle disposizioni del decreto sono quelle previste dall’art. 79 C.d.S.
LEGGI I DECRETI D.M. n. 214/2017 e D.M. n. 215/2017
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